人工智能如何在科技伦理中做出抉择

日期:2017-07-10  点击:次  作者:admin  来源:皇冠体育网

一段百度掌门人李彦宏乘坐无人驾驶汽车上北京五环的视频,引发社会各界的关注和热议。在车流密集的环路上试验是否危及公共安全?无人驾驶如何与现行法律对接?这些问题瞬间在舆论场讨论开来。此时此刻,这根操纵杆,你拉还是不拉?在“电车难题
 
评论者所提出的这一情境,其实是伦理学领域知名思想实验“电车难题”的翻版。“电车难题”的内容大致是:一个疯子将五名无辜的人绑在一条电车轨道上,而一辆失控的电车正向他们冲去。幸运的是,你可以拉动操纵杆将电车转至另一轨道。然而,该名疯子在那条轨道上也绑了一个人
 
人们对此次无人驾驶试验的质疑,深层上说,很大程度上来自于对“人工智能将怎样做出伦理选择”的不安。而和每一种新技术一样,无人驾驶的技术性“完成”只是第一步,嵌入人类整体的伦理社会生活,才是最艰难的考验。善”的结果吗?这是个“元问题”,其他法治、管理和公共安全问题,只是这个问题的子命题。
 
无人驾驶汽车已不是新闻——国外有谷歌、Uber、福特、丰田,国内有百度、清华大学、国防科技大学,都在研发无人驾驶技术。但显然,关于这项技术的社会学、伦理学讨论才刚刚开启。它所面临的最大拷问其实是,人工智能如何在科技伦理中做出抉择?这种预先设计的抉择能够保证都带来“
 
曾有论者设想过这样的场景:想象你的无人驾驶汽车停在路口等待前面的行人过马路,这时候,你的车子发现后面有另一辆卡车冲过来,看起来无可避免地要发生追尾事故了,但是你坐在前排座位上,被提出的20世纪60年代,手握操纵杆的是“人”,但现在,面临拷问的是人工智能。
 
样的事故只会给你带来一点小伤——至少不会致命。如果你的汽车具备规避程序,就可以立马躲开,移到旁边的车道去,而卡车就会冲进路口,碾压行人。这种情况下,无人驾驶汽车事前设定的“规避”程序,是善还是恶的?
 
在由人驾驶的汽车里,是让自己受一点小伤还是让无辜行人送命,依赖于每个人的抉择,结果也由每个人承担。但无人驾驶汽车既然有预定程序,那么如果选择规避追尾,则对无辜行人有“蓄意伤害”之嫌;如果选择承担追尾,则没有对车主完成保护义务。
 


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